上半年，包鋼綜合靜載重每車達到56.91噸，同比提高0.4噸;扣除鋼軌靜載重每車達到59.13噸，同比提高0.37噸。

　　上半年，軋鋼各廠自我加壓，按照裝車最大化的原則，細化裝車方案，全力降本增效。軌梁廠對25米鋼軌執行短尺、道岔軌新方案，盡量將短尺鋼軌送往500米焊軌生產線，減少短尺鋼軌的發送量，靜載重提高2.84噸;薄板廠冷軋卷使用C70車單排裝載，根據使用的車型，結合裝載方案科學合理配貨，靜載重升高1.72噸，并根據產品規格多、裝車使用車種多等情況，中厚板盡量安排使用C70車裝車，增加平板車裝車量;同時，中厚板區加強管理，從生產、入庫、裝車等方面與方案匹配，靜載重提高3.68噸;無縫鋼管能夠打包增載的一律實行打包裝載，并對直徑400毫米、180毫米機組的鋼管產品通過實際裝載量滿載配貨，靜載重同比提高2.46噸;帶鋼、高線等產品采取控制坯料的重量誤差，努力實現滿載。