4月21日下午，當記者來到馬鋼制造部時，正趕上該部副經理周全從冷軋總廠回來，“今天連退生產線‘狀態’不錯，被安排了2200噸汽車外板的生產任務，目前公司汽車板生產整體上處于掌控之中。”還沒等坐下，他就向記者介紹起“實時戰況”。
　　周全之所以如此關注連鑄生產線，是因為該條生產線在本月剩余幾天中的表現將直接關系到汽車板月度生產任務能否完成。為突破板帶產品制造“瓶頸”，力爭邊際利潤最大化，4月份股份公司提出了16萬噸汽車板生產任務的奮斗目標，這對于此前最高月產量只有11萬噸的股份公司而言，難度之大不言而喻。有壓力，更要有動力鏡面鋁板。面對立下的“軍令狀”，制造部與各相關生產單元層層分解任務抓落實，步步深入舉措促成效，按照月初制定的生產計劃穩步推進。他們嚴格落實夜間領導值班和專業技術人員跟班制度，確保生產中的問題能夠及時有效解決，為計劃有效執行全天候保駕護航。著力強化設備點檢維護，在生產汽車板產品前，做好全方位的檢查和準備工作，以做精、做細、做實為目標持續發力。對于生產過程中對訂單兌現產生不良影響的行為，公司嚴肅追究，嚴格考核，落實到人，不留情面，確保管理人員和操作者全身心投入。在他們的共同努力下，截至20日，股份公司本月累計生產汽車板11.1萬噸，其中熱軋、冷軋、鍍鋅產品均超進度。在本月11日冷軋總廠連退生產線發生意外故障后，該總廠快速反應，有效處理，并與銷售單元聯絡協調，重新調整生產排程，為汽車板生產讓道，盡最大努力挽回生產進