鋼、渣包車(chē)是轉(zhuǎn)爐倒渣、出鋼轉(zhuǎn)運(yùn)的可移動(dòng)電動(dòng)平車(chē)，是煉鋼生產(chǎn)過(guò)程中不可或缺的重要設(shè)備，由于受場(chǎng)地和作業(yè)環(huán)境的影響，一段時(shí)間里，江西新鋼公司自動(dòng)化部一鋼車(chē)間所轄的轉(zhuǎn)爐鋼、渣包車(chē)出現(xiàn)線(xiàn)路燒損高,故障率高及成本高的“三高”現(xiàn)象，降低鋼、渣包車(chē)電氣故障已迫在眉睫。
　　從2014年7月至2014年12月影響因素頻次來(lái)分析，電機(jī)電纜燒損及卷線(xiàn)筒故障位居其首，具體原因是一方面設(shè)備控制設(shè)計(jì)有缺陷，卷線(xiàn)筒上的電氣滑環(huán)很薄，使用一段時(shí)間以后容易變形，而且三個(gè)滑環(huán)是獨(dú)立的，沒(méi)有聯(lián)在一起，固定螺栓也很小，造成運(yùn)行時(shí)易松動(dòng)、搖晃，經(jīng)常造成接觸不良而燒壞。另一方面操作工放鋼時(shí)有燒壞電機(jī)電纜現(xiàn)象，這樣一來(lái)不僅備件消耗高，而且搶修勞動(dòng)強(qiáng)度大。
　　新鋼自動(dòng)化部維護(hù)人員對(duì)影響轉(zhuǎn)爐鋼、渣包車(chē)電氣故障的原因進(jìn)行逐一分析后，制定并實(shí)施了一系列舉措：
　　設(shè)計(jì)出一種比較厚、比較寬的滑環(huán)，三個(gè)滑環(huán)之間用較薄的膠木板隔離，使三個(gè)環(huán)聯(lián)系緊密，穩(wěn)定可靠。同時(shí)增大固定螺栓，使碳刷與滑環(huán)接觸良好，鏡面鋁板不會(huì)出現(xiàn)跑偏的情況。經(jīng)過(guò)精心安裝，再在電氣滑環(huán)上面加個(gè)防塵罩，使卷線(xiàn)筒滑環(huán)的故障大大降低。在靠平車(chē)一端的移動(dòng)電纜外面套一段6米長(zhǎng)的皮管，有效地防止了倒渣時(shí)燒壞電纜。鋼包車(chē)頻敏變阻器位于鋼包下面，易受鋼渣燒損，在頻敏變阻器上面蓋一塊橡皮后，再在橡皮上面蓋一塊鋼板，這樣就能很好地保護(hù)頻敏變阻器不被熱鋼渣燒壞。原來(lái)車(chē)上的斷路器最容易在倒渣及出鋼時(shí)燒壞，通過(guò)在車(chē)上開(kāi)關(guān)箱上使用石棉繩加鋼板的防護(hù)措施，大大降低了斷路器的燒損。在車(chē)上穿管線(xiàn)上方，焊接一根槽鋼，再在槽鋼里砌一條耐火磚，有效地防止了車(chē)上穿管電纜燒壞。
　　自攻關(guān)改造以來(lái)，鋼、渣包車(chē)運(yùn)行狀況明顯好轉(zhuǎn)，故障率及成本呈直線(xiàn)下降,且穩(wěn)定在預(yù)期的目標(biāo)內(nèi),使故障率牢牢地鎖定在0.20%以下，每月減少200分鐘的故障時(shí)間，同時(shí)成本大幅下降，每臺(tái)鋼、渣包車(chē)平均月節(jié)約維修成本8000元，全廠(chǎng)