3月1日，“列車時(shí)刻表”式生產(chǎn)組織模式正式在首鋼通鋼集團(tuán)公司第一鋼軋廠在煉鋼線生產(chǎn)工序中推行，從而保證各道工序時(shí)間準(zhǔn)確、拉速穩(wěn)定，全面降低成本，提升各項(xiàng)指標(biāo)。
　　“列車時(shí)刻表”式生產(chǎn)組織模式是2015年6月份該公司選派專業(yè)和操作人員到遷鋼學(xué)習(xí)了解到的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，其重點(diǎn)是固化各工序的操作標(biāo)準(zhǔn)和操作模式，鏡面鋁板將時(shí)間節(jié)點(diǎn)嚴(yán)格控制在規(guī)定范圍內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)各工序生產(chǎn)節(jié)奏穩(wěn)定可控，工序管控水平不斷提升，產(chǎn)品質(zhì)量大幅提高。
　　為將遷鋼的好經(jīng)驗(yàn)、好做法應(yīng)用到工作實(shí)踐中，該公司結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際情況，在第一鋼軋廠煉鋼線生產(chǎn)工序中進(jìn)行模擬操作。該生產(chǎn)組織模式覆蓋這個(gè)廠從倒罐站、轉(zhuǎn)爐、精煉、連鑄到鋼包處理及其過程中吊運(yùn)的9個(gè)工序，要求排產(chǎn)計(jì)劃周密、精細(xì)、科學(xué)，組織難度極大。為此，該廠在生產(chǎn)組織過程中，根據(jù)連鑄澆鋼情況確定轉(zhuǎn)爐裝鐵時(shí)間，將LF爐冶煉時(shí)間準(zhǔn)確控制在41分鐘內(nèi)，并將連鑄機(jī)座包到開澆間的待澆時(shí)間嚴(yán)格控制在10分鐘內(nèi)，以保證全過程、各工序以“列車時(shí)刻表”式生產(chǎn)節(jié)奏進(jìn)行。鋼包周轉(zhuǎn)數(shù)量為方坯直上和精煉輕處理使用3個(gè)鋼包，板坯和方坯品種鋼使用4個(gè)鋼包，以提高鋼包周轉(zhuǎn)速度和蓄熱性能，減少鋼包周轉(zhuǎn)過程中的溫降損失，節(jié)約能