到車間進行產(chǎn)品檢查，是洛陽麥達斯鋁業(yè)有限公司(下稱洛陽麥達斯)擠壓車間現(xiàn)場技術(shù)員王伯琛每日的例行工作。他熟練使用工具，仔細測量一根長約26米鋁型材的斷面尺寸，并一一記錄下來。

“洛陽造”鋁型材批量裝備地鐵

　　
　　在他身后，一根根軌道交通鋁型材整齊擺放，工人正依次對其進行包裝。不久之后，這些鋁型材將發(fā)往地鐵車輛制造廠商，進行車體總成和組裝。
　　
　　近年，隨著我國軌道交通車輛的輕量化程度不斷提高，鋁型材正廣泛應(yīng)用于軌道交通裝備中。出于安全性考慮，軌道交通鋁型材對生產(chǎn)工藝、技術(shù)、質(zhì)量要求高，這對生產(chǎn)廠家提出了更高的要求。
　　
　　面對嚴苛的質(zhì)量要求，洛陽麥達斯不僅在生產(chǎn)時精益求精，更在質(zhì)檢上嚴格把關(guān)。“每批鋁型材下線后，我們都會對其進行多種實驗，例如上百萬次的抗疲勞實驗，確保產(chǎn)品在使用中萬無一失。”洛陽麥達斯總經(jīng)理助理宋平說。
　　
　　洛陽麥達斯成立于2011年4月，注冊資金6億元，是吉林麥達斯鋁業(yè)有限公司的全資子公司，同屬麥達斯控股有限公司(新加坡)。麥達斯總公司生產(chǎn)的軌道交通鋁型材已占國內(nèi)市場70%、國外市場90%的份額，是全球高鐵相關(guān)軌道交通鋁型材及部件的主要制造商。
　　
　　借力過硬的實力及麥達斯中國名牌產(chǎn)品的優(yōu)勢，洛陽麥達斯成立以來，積極開拓軌道交通市場，目前已為貴陽地鐵1號線、蘇州地鐵2號線、蘇州地鐵3號線、鄭州地鐵2號線及其延伸線等提供了鋁型材產(chǎn)品。
　　
　　據(jù)統(tǒng)計，我國軌道交通現(xiàn)在運行里程已達3300多公里，在“十三五”時期有望達到6000公里。未來10年，鋁型材生產(chǎn)廠家將迎來發(fā)展的黃金期。
　　
　　宋平表示，洛陽麥達斯未來發(fā)展將以軌道交通鋁型材為基礎(chǔ)，全力開拓相關(guān)產(chǎn)業(yè)。目前，洛陽麥達斯投資建設(shè)的年產(chǎn)8萬噸鑄棒、軌道車輛型材及車體大部件項目一期工程已基本完工。該項目是國內(nèi)唯一能夠研發(fā)生產(chǎn)高速列車、地鐵、磁懸浮、輕軌、專用鐵路貨車整車結(jié)構(gòu)等各類型材的在建項目，目前已形成年產(chǎn)5萬噸鑄棒、軌道車輛型材及車體大部件生產(chǎn)能力，預(yù)計二期工程將于2019年年底完工。