從電解鋁到鋁型材，通遼市一直探索者鋁產(chǎn)業(yè)一條通往全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的路子，依托豐富的褐煤資源和鋁產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，通遼市全力打造鋁后深加工基地，化解電解鋁產(chǎn)能，提高鋁產(chǎn)品附加值。經(jīng)過(guò)半年多的緊張施工，內(nèi)蒙古忠大鋁業(yè)公司設(shè)計(jì)建設(shè)的熔鑄車廂板、鋁箔等九個(gè)車間的主工程已經(jīng)完工。內(nèi)蒙古重大鋁業(yè)有限公司項(xiàng)目部經(jīng)理齊明久告訴記者，現(xiàn)在項(xiàng)目正處于安裝階段，明年調(diào)試，明年年底便可具備生產(chǎn)能力。
　　
　　通遼市霍林河地區(qū)有130億噸煤炭?jī)?chǔ)量，火電裝機(jī)440萬(wàn)千瓦。依靠能源優(yōu)勢(shì)，通遼市走出來(lái)一條以煤發(fā)電，以電煉鋁，以鋁做深加工的煤電鋁聯(lián)營(yíng)循環(huán)的路子，可多半的產(chǎn)品還停留在鋁錠、鋁棒、輪轂等十幾種初加工產(chǎn)品上。截至去年，通遼電解鋁產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到300萬(wàn)噸，產(chǎn)能日漸過(guò)剩，鋁產(chǎn)業(yè)升級(jí)迫在眉睫。依靠當(dāng)?shù)劁X產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)、能源優(yōu)勢(shì)和政策環(huán)境，通遼市引進(jìn)鋁業(yè)深加工企業(yè)，忠大鋁業(yè)公司就是其中一家。忠大鋁業(yè)的可研報(bào)告和深度調(diào)查表預(yù)計(jì)到2020年，在乘用車、全綠化掛車、高鐵、地鐵等交通運(yùn)輸領(lǐng)域，可增加1000萬(wàn)噸的市場(chǎng)用鋁量。
　　
　　內(nèi)蒙古忠大鋁業(yè)有限公司總經(jīng)理趙愛群告訴記者，“公司看中通遼區(qū)鋁后深加工是空白項(xiàng)目，通遼鋁前加工產(chǎn)能過(guò)剩。忠大的投資項(xiàng)目主要是生產(chǎn)軌道列車、智能數(shù)控，包括一些高科技的工業(yè)鋁型材。在高端鋁產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大的市場(chǎng)需求背景下，企業(yè)規(guī)劃投資76億元，分兩期建設(shè)鋁后深加工項(xiàng)目，兩期項(xiàng)目建成投產(chǎn)后將生產(chǎn)航空集鋁厚板、汽車車身鋁板帶、城市軌道列車車體以及汽車專用板，能就地轉(zhuǎn)化電解鋁80萬(wàn)噸，填補(bǔ)自治區(qū)鋁后高深加工產(chǎn)品的空白。
　　
　　通遼市科爾沁區(qū)經(jīng)濟(jì)計(jì)劃局局長(zhǎng)王金明給記者算了一筆賬，一頓原鋁可買13000元，生產(chǎn)成本建筑鋁型材，每噸原鋁可高到15000元左右，如果生產(chǎn)成軌道列車，汽車工業(yè)機(jī)器人，飛機(jī)的板材后，一噸原鋁的身價(jià)就要提高到10萬(wàn)元以上。旅館后深加工項(xiàng)目是化解當(dāng)?shù)禺a(chǎn)能過(guò)剩的有效途徑。